火星探测车车体的防冷设计采用JPL华裔资深科学家邹哲的硅密封技术
美国航空暨太空总署(NASA)的火星探测车“好奇号”(Curiosity)当地时间6日凌晨1时31分成功降落火星，是美国36年来第七次火星探测任务，并将整个地质实验室送上火星。这项视为美国太空计划重要里程碑的任务，有许多杰出华裔科学家投身其中。
美国航空暨太空总署喷射推进实验室(JPL)华裔科学家邹哲(Peter Tsou)说，此次火星探测车“好奇号”的防冷设计采用硅他此前研发的硅密封设计。
担任“好奇号”副总工程师的刘登凯(Dan Kai Liu)表示，由于当初设计构想，为提高探测、采样的效率及效益，就是要让“好奇号”着陆火星可进行两年的漫游探测任务，并可随时采集样本、随即化验分析，因此，探测车高度设计为两公尺，车体重900公斤，并配备有11个摄影机，以及十个精密实验及分析设备。
这次登陆火星任务中，由华裔系统工程师陈艾伦(Allen Chen，音译)担任副领航，负责好奇号进入大气层、下降和着陆(EDL)的指挥、沟通及调度。
